L'entreprise rwandaise Ampersand s'associe à BYD pour exploiter le marché africain des motocycles, d'une valeur de 5 milliards de dollars
TLDR
- Ampersand s'associe à BYD pour faire progresser le développement des motos électriques en Afrique, dans le but de décarboniser le secteur du transport commercial par moto.
- La collaboration prévoit l'achat de batteries auprès de BYD pour produire 40 000 motos électriques d'ici à 2026.
- L'initiative vise à faire passer une grande partie des motos commerciales africaines fonctionnant à l'essence à l'énergie électrique, en tirant parti de l'expansion du réseau de recharge d'Ampersand.
La société Ampersand, basée à Kigali et spécialisée dans la technologie de l'énergie pour les véhicules électriques (VE), a conclu un accord avec le fabricant chinois de VE, BYD, en vue de faire passer à l'énergie électrique une part importante des 30 millions de motos commerciales africaines, alimentées à l'essence.
Les deux parties s'efforceront de décarboniser le secteur du transport commercial par moto en Afrique. Dans le cadre de cet accord, Ampersand achètera des batteries à BYD pour fabriquer environ 40 000 motos électriques d'ici à la fin de 2026.
Ampersand, connu pour exploiter le plus grand réseau de recharge au Rwanda et au Kenya, prévoit d'utiliser ce partenariat pour étendre son infrastructure de recharge afin de soutenir la flotte croissante de motos électriques.
Points clés à retenir
Grâce à des politiques gouvernementales favorables, le Rwanda et le Kenya sont devenus des destinations de choix pour les véhicules électriques (VE). Le Rwanda n'impose pas de droits d'importation sur les voitures et les motos électriques, et sa politique d'e-mobilité permet aux entreprises d'installer des stations de recharge gratuitement. Récemment, Spiro, une entreprise indienne spécialisée dans les VE, a obtenu 50 millions de dollars pour accélérer la production et le déploiement de motos électriques au Rwanda. Au Kenya, la première version de la politique nationale en matière d'e-mobilité a été dévoilée en avril, encourageant la fabrication locale de batteries, le recyclage et la production de composants de véhicules électriques tels que les systèmes de recharge. Ces politiques ont incité des entreprises comme BasiGo, Roam et Ampersand à investir dans l'expansion de leurs capacités de production de VE. Ampersand, par exemple, vise à conquérir une part importante du marché africain des motos électriques. Le chiffre d'affaires du marché africain des motos devrait atteindre 4,87 milliards de dollars d'ici à la fin de 2024.
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