La société sud-africaine Thelo lève 250 millions de dollars pour les corridors ferroviaires géants d'Afrique

Points clés à retenir

L'ampleur des défis de l'Afrique en matière de transport et de logistique est évidente, et l'établissement de l'AfCFTA devrait augmenter le commerce intra-africain de 81 % d'ici 2035, soulignant le rôle crucial des différents modes de transport, y compris le rail, les ports et le matériel roulant. Grâce à l'ALECAF, le secteur des transports devrait se développer de près de 50 %. La BAD estime que les infrastructures routières, aériennes, ferroviaires et portuaires nécessiteront des investissements annuels de 35 à 47 milliards de dollars. La majeure partie du fret africain est constituée de marchandises en vrac provenant des secteurs de l'agriculture et des minerais, y compris les minerais stratégiques destinés à l'exportation. Cependant, le réseau de transport ferroviaire actuel du continent est délabré, ce qui entraîne un important fret bloqué. Les opérateurs nationaux ne peuvent pas transporter le fret efficacement, ce qui entraîne une dépendance excessive à l'égard des camions et du réseau routier, qui transportent 80 % des marchandises. Les projets de transport ferroviaire et de développement d'infrastructures du groupe Thelo visent à résoudre ces problèmes, en offrant une solution plus efficace et plus rentable qui réduira considérablement la dépendance à l'égard des camions et améliorera le transport global des marchandises.