Uber conclut un accord de 15 milliards de dollars avec Delivery Hero pour créer un géant mondial de la restauration à emporter

Daba Finance et Uber concluent un accord de 15 milliards de dollars pour l'acquisition de Delivery Hero, visant à créer un géant mondial de la restauration à emporter

BREAKING NEWSJuly 17, 2026 at 10:32 AM UTC

TLDR

Uber rachète la société allemande Delivery Hero pour 14,8 milliards de dollars, créant ainsi la plus grande plateforme de livraison de repas au monde hors de Chine.
Cette acquisition permet à Uber d'étendre sa présence à 99 marchés supplémentaires, multipliant ainsi par près de deux le nombre de pays dans lesquels l'entreprise propose ses services de mobilité et de livraison de repas.
Delivery Hero génère 42 milliards de dollars de chiffre d'affaires brut annuel, compte 60 millions d'utilisateurs actifs par mois et renforce la position concurrentielle d'Uber face à ses rivaux DoorDash et Just Eat.

Uber a accepté d'acquérir la société allemande Delivery Hero dans le cadre d'une opération valorisant cette entreprise de livraison de repas à 14,8 milliards de dollars, créant ainsi la plus grande plateforme de livraison de repas au monde hors de Chine et étendant sa présence à 99 marchés.

La société américaine propose 41,50 € par action, soit une prime d’environ 34 % par rapport au cours moyen de l’action de Delivery Hero sur les trois derniers mois. Uber, qui est déjà le principal actionnaire de Delivery Hero, a précisé que la transaction devait être acceptée par les détenteurs d’au moins 50 % des actions plus une, et qu’elle devrait être finalisée au cours du second semestre 2027, sous réserve des autorisations réglementaires.

Cette acquisition permettra de presque doubler le nombre de pays dans lesquels Uber propose à la fois des services de mobilité et de livraison de repas. Ensemble, les deux entreprises auraient généré environ 236 milliards de dollars de valeur brute des marchandises en 2025. Delivery Hero apporte également environ 42 milliards de dollars de chiffre d’affaires brut annuel et près de 60 millions d’utilisateurs actifs par mois, renforçant ainsi la position d’Uber face à ses concurrents DoorDash et Just Eat.

Pour répondre aux préoccupations en matière de concurrence, Delivery Hero a accepté de céder ses activités sur 14 marchés à la société d’investissement américaine SSW Partners pour environ 1,4 milliard d’euros avant la finalisation de la transaction. Prosus, qui a récemment conclu un accord en vue d’acquérir Just Eat Takeaway, cédera également sa participation de près de 17 % dans Delivery Hero dans le cadre des engagements pris auprès des régulateurs européens.

En Afrique, cet accord renforce la présence d’Uber sur les marchés où Delivery Hero opère via des marques telles que Glovo, Talabat et d’autres plateformes régionales. Alors qu’Uber occupe déjà une position solide dans les services de VTC et de livraison de repas dans des pays comme l’Afrique du Sud, le Kenya et le Nigeria, cette acquisition lui permet de renforcer sa présence en Afrique du Nord et sur plusieurs marchés africains francophones où Delivery Hero a développé une forte implantation.

Key Takeaways

Cette acquisition constitue la dernière étape en date de la consolidation mondiale du secteur de la livraison de repas. Pendant la pandémie, des dizaines de plateformes régionales ont connu une expansion rapide, mais le ralentissement de la croissance des commandes, la hausse des coûts de financement et la pression pour améliorer la rentabilité ont poussé les entreprises à privilégier les fusions plutôt que l’expansion. Uber avait déjà racheté Postmates, DoorDash avait acquis Wolt et Deliveroo, Just Eat avait fusionné avec Takeaway.com, et Delivery Hero s’était développé grâce à des acquisitions, notamment celles de Glovo et de foodpanda. Cette dernière opération fait d’Uber et de DoorDash les deux principaux acteurs mondiaux hors de Chine. Pour les marchés africains, l’impact immédiat ne devrait pas se traduire par un changement majeur des prix pour les consommateurs, car la transaction doit encore faire l’objet de longs examens réglementaires. Toutefois, si elle est approuvée, Uber aurait accès à des réseaux logistiques bien établis, à des commerçants et à des clients dans plusieurs nouveaux pays africains sans avoir à mettre en place ses activités à partir de zéro. L’entreprise pourrait également étendre son écosystème intégré en combinant les services de VTC, de livraison de repas, de livraison de courses et son abonnement Uber One sur une zone géographique plus vaste. Les autorités de régulation examineront attentivement si la fusion réduit la concurrence sur les marchés où les deux entreprises opèrent déjà, ce qui rendra probablement obligatoires des cessions d’actifs et des engagements opérationnels pour obtenir l’autorisation.

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